آل مكتوم حُكام دبي - سيرة وتاريخ

عنوان المقال : الحوض الجاف
الحوض الجاف في لندن كان العمل يجري على تصميم مشروع آخر من المشاريع الهامة، وهو مشروع إنشاء الحوض الجاف، حيث تم اختيار شاطئ خال بجوار ميناء راشد أنشئ فيه أكبر حوض جاف في العالم، وتم تخصيص 4 ملايين طن من الحجارة لإقامة حواجز لحماية المشروع من عواصف الشتاء فكنت ترى الرافعات تعمل على البر والمراكب في الوقت ذاته تضع الأساسات في البحر، وتم بناء الحوض بواسطة صناديق فسيحة من الخرسانة يزن الواحد منها 3 آلاف طن ويسمى (كاسون) حيث تم صبت 162 منها على الأرض ثم تم تعويمها إلى مواقعها، وكان بدء العمل في أول صندوق منها مناسبة محببة إلى الشيخ راشد وكان يتم إنجاز (2) كاسون كل أسبوع، ثم يتم إنزال الكاسونات بهدوء إلى البحر وتقطر إلى أماكنها في جدار الحوض، ثم يتم إغراقها وما ان تصل إلى مواقعها حتى تملأ بالرمال ويغطى كل واحد منها بطبقة خرسانية يبلغ سمكها مترا واحدا، وقد تم جمع البوابات الثلاثة للحوض من أجزاء صنعت في أوروبا ويبلغ طول الواحد منها 100 متر، وعلى جانب الحوض تم تثبيت اثنتان من أضخم الرافعات في العالم حيث يبلغ وزن الأذرع وحدها 120 طنا، ويبلغ مدى كل رافعة 65 مترا وتستطيع رفع 120 طنا، أما المرحلة النهائية في المشروع فهي مرحلة الغمر بالمياه وإزالة السدود التي كانت تحمي بوابات الحوض أثناء تجميعها. ولاختبار البوابات كان لابد من غمرها بالماء لأول مرة، وكان فتح البوابات هو اللحظة الختامية لهذا الإنجاز الذي عمل فيه 6 آلاف شخص، وتم إنزال البوابات التي بلغ وزن كل منها 800 طن إلى مواقعها في قاع البحر، وانضمت دبي إلى رابطة الكبار في عالم الاحواض الجافة وإصلاح السفن حيث كانت كل من كوريا الجنوبية والبرتغال هما الوحيدتان اللتان تملكان أحواضا تقترب من هذا الحجم، وفي عام 1979 تم افتتاح الحوض الجاف مشتملا على ثلاثة أحواض ويستوعب واحد منها سفنا حمولتها طن. وكان هذا المشروع قد لقي اعتراضا وسخرية حينما أثير في المجلس من قبل الشيخ راشد عام 1967 ولم يستجب احد للفكرة عندما تقدم الرجل ومستشاروه للحصول على التمويل اللازم للتنفيذ. وها هو الحوض الجاف يمثل دعامة من دعائم البنية الاساسية التجارية في دبي، ويعد الحوض الجاف من أضخم الأحواض في الخليج، وقد قام بإصلاح 68 سفينة في مارس من عام 1984، وهو رقم يفوق ما كان متوقعا في هذا الصدد، حيث بلغ الرقم المتوقع 45 سفينة، وخلال الشهور الستة التالية تزايد حجم العمل باستقبال خمسين سفينة أخرى، وحقق الحوض خلال الربع الأخير من عام 83/1984 ربحاً تجاوز أفضل التوقعات، وقد تم تجهيز الحوض لاستقبال كافة أحجام السفن من أصغرها إلى أكبرها في العالم، ويقوم الحوض بإصلاحات شاملة، وعمليات تحويل على معدات الحفر البترولي البحري مثل الحفارات البحرية، وصنادل نقل الأبراج وصنادل تمديد أنابيب النفط وغيرها، ونظراً لتوفر ورش التصنيع الضخمة اكتسب الحوض الخبرة اللازمة لإصلاح الجرافات المائية، ويوفر الحوض بصورة خاصة خدمات لسفن التفريغ المباشرة الضخمة، وأيضا سفن نقل الحاويات التي تقصد ميناء راشد، ورغم وقوع الحوض الجاف مجاوراً لميناء راشد إلا انه ميناء خاص يتمتع بممر ملاحي مباشر إلى البحر وممتد على مسافة 200 هكتار يحيطه كاسر الأمواج لحماية السفن التي تدخله حتى الوصول إلى الأرصفة، ويبلغ طوق الأرصفة في الحوض الجاف 2900 مترا، وتم تجيزها برافعات لها قدرة رفع تتراوح ما بين 15 طناً و25طنا، وتمتاز الأحواض الثلاثة بسعتها فهي مجهزة لاستقبال سفن ضخمة.
رابط المقال ::: http://www.alamuae.com/al-maktoum/showtopics-171.html

آل مكتوم حُكام دبي - سيرة وتاريخ http://www.alamuae.com/al-maktoum

الحوض الجاف

في لندن كان العمل يجري على تصميم مشروع آخر من المشاريع الهامة، وهو مشروع إنشاء الحوض الجاف، حيث تم اختيار شاطئ خال بجوار ميناء راشد أنشئ فيه أكبر حوض جاف في العالم، وتم تخصيص 4 ملايين طن من الحجارة لإقامة حواجز لحماية المشروع من عواصف الشتاء فكنت ترى الرافعات تعمل على البر والمراكب في الوقت ذاته تضع الأساسات في البحر، وتم بناء الحوض بواسطة صناديق فسيحة من الخرسانة يزن الواحد منها 3 آلاف طن ويسمى (كاسون) حيث تم صبت 162 منها على الأرض ثم تم تعويمها إلى مواقعها، وكان بدء العمل في أول صندوق منها مناسبة محببة إلى الشيخ راشد وكان يتم إنجاز (2) كاسون كل أسبوع، ثم يتم إنزال الكاسونات بهدوء إلى البحر وتقطر إلى أماكنها في جدار الحوض، ثم يتم إغراقها وما ان تصل إلى مواقعها حتى تملأ بالرمال ويغطى كل واحد منها بطبقة خرسانية يبلغ سمكها مترا واحدا، وقد تم جمع البوابات الثلاثة للحوض من أجزاء صنعت في أوروبا ويبلغ طول الواحد منها 100 متر، وعلى جانب الحوض تم تثبيت اثنتان من أضخم الرافعات في العالم حيث يبلغ وزن الأذرع وحدها 120 طنا، ويبلغ مدى كل رافعة 65 مترا وتستطيع رفع 120 طنا، أما المرحلة النهائية في المشروع فهي مرحلة الغمر بالمياه وإزالة السدود التي كانت تحمي بوابات الحوض أثناء تجميعها. ولاختبار البوابات كان لابد من غمرها بالماء لأول مرة، وكان فتح البوابات هو اللحظة الختامية لهذا الإنجاز الذي عمل فيه 6 آلاف شخص، وتم إنزال البوابات التي بلغ وزن كل منها 800 طن إلى مواقعها في قاع البحر، وانضمت دبي إلى رابطة الكبار في عالم الاحواض الجافة وإصلاح السفن حيث كانت كل من كوريا الجنوبية والبرتغال هما الوحيدتان اللتان تملكان أحواضا تقترب من هذا الحجم، وفي عام 1979 تم افتتاح الحوض الجاف مشتملا على ثلاثة أحواض ويستوعب واحد منها سفنا حمولتها طن. وكان هذا المشروع قد لقي اعتراضا وسخرية حينما أثير في المجلس من قبل الشيخ راشد عام 1967 ولم يستجب احد للفكرة عندما تقدم الرجل ومستشاروه للحصول على التمويل اللازم للتنفيذ. وها هو الحوض الجاف يمثل دعامة من دعائم البنية الاساسية التجارية في دبي، ويعد الحوض الجاف من أضخم الأحواض في الخليج، وقد قام بإصلاح 68 سفينة في مارس من عام 1984، وهو رقم يفوق ما كان متوقعا في هذا الصدد، حيث بلغ الرقم المتوقع 45 سفينة، وخلال الشهور الستة التالية تزايد حجم العمل باستقبال خمسين سفينة أخرى، وحقق الحوض خلال الربع الأخير من عام 83/1984 ربحاً تجاوز أفضل التوقعات، وقد تم تجهيز الحوض لاستقبال كافة أحجام السفن من أصغرها إلى أكبرها في العالم، ويقوم الحوض بإصلاحات شاملة، وعمليات تحويل على معدات الحفر البترولي البحري مثل الحفارات البحرية، وصنادل نقل الأبراج وصنادل تمديد أنابيب النفط وغيرها، ونظراً لتوفر ورش التصنيع الضخمة اكتسب الحوض الخبرة اللازمة لإصلاح الجرافات المائية، ويوفر الحوض بصورة خاصة خدمات لسفن التفريغ المباشرة الضخمة، وأيضا سفن نقل الحاويات التي تقصد ميناء راشد، ورغم وقوع الحوض الجاف مجاوراً لميناء راشد إلا انه ميناء خاص يتمتع بممر ملاحي مباشر إلى البحر وممتد على مسافة 200 هكتار يحيطه كاسر الأمواج لحماية السفن التي تدخله حتى الوصول إلى الأرصفة، ويبلغ طوق الأرصفة في الحوض الجاف 2900 مترا، وتم تجيزها برافعات لها قدرة رفع تتراوح ما بين 15 طناً و25طنا، وتمتاز الأحواض الثلاثة بسعتها فهي مجهزة لاستقبال سفن ضخمة.